¿Cómo funcionan los navegadores de los coches?

A muchos de los clientes que llegan a nuestro establecimiento especializado en electricidad en vehículos industriales en Vallés Oriental buscando baterías, al entrar en la tienda, encuentran muchos otros productos que les llaman la atención: equipos de sonido, altavoces, alarmas, sistemas de navegación… No es extraño que, mientras le preparamos su pedido, charlemos un rato sobre algunos de estos artículos. Una pregunta que nos hacen con frecuencia hace referencia al funcionamiento de los navegadores GPS, hemos comprobado que cada vez son utilizados por más gente, pero son muy pocos los que saben cómo funciona.

Prácticamente todo el mundo sabe que el GPS que lleva en el coche se comunica con una serie de satélites, que orbitan alrededor de la Tierra, en concreto, 24. Para determinar con exactitud la posición de nuestro coche, el GPS debe conectarse con, al menos, 3 de estos satélites aunque lo más habitual es que se conecte con 4 en cada momento. Cada uno de los satélites envía una señal en la que se identifica y envía la hora. La diferencia de tiempo entre la hora que tiene marcada el satélite y la del navegador es el dato que utiliza el GPS para calcular la distancia hasta cada uno de los satélites.

Conocidas, por tanto, las distancias que le separan de cada uno de los satélites, es posible establecer su posición en la carretera con una margen de error muy pequeño, algo menos de 3 m. Hay una creencia generalizada de que, por su origen militar, los GPS estaban calibrados para marcar la posición con un error de entre 15 y 100 metros. Desde el año 2000, el sistema Navstar eliminó ese margen de error.

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